養(yǎng)殖業(yè)從最開始入行門檻最低，然后一步步被收緊，防疫、環(huán)保、土地、食品安全，現(xiàn)在，從4月1日起，又有一部新法規(guī)，《中華人民共和國農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公告第531號》對畜禽運輸管理有了新規(guī)定。
最核心的內(nèi)容是對承運單位和個人以及車輛做了嚴格的規(guī)定，總結(jié)歸納如下：
從事畜禽運輸?shù)膯挝缓蛡€人應(yīng)當向所在地縣級人民政府農(nóng)業(yè)農(nóng)村主管部門備案。備案時應(yīng)當在“牧運通”信息系統(tǒng)提交單位營業(yè)執(zhí)照、個人身份證明等材料。
患有人畜共患傳染病的人員不得直接從事動物運輸活動，按照這個規(guī)定，估計運輸車輛的司機需要要健康證了，否則無法證明自己沒有人畜共患病。
關(guān)于車輛，規(guī)定車廂壁及底部、隔離地板應(yīng)當耐腐蝕、防滲漏、耐高溫，便于清洗、消毒和烘干；具有防止動物排泄物等污物滲漏、遺撒的設(shè)施設(shè)備；隨車配有清洗、消毒設(shè)備和消毒藥品。
跨省運輸畜禽的備案車輛還需要衛(wèi)星定位系統(tǒng)，相關(guān)信息記錄保存期限不得少于二個月。
也就是說，再也不能像以前那樣隨便找個車就可以運輸畜禽了，這樣就會催生專業(yè)的畜禽運輸公司，因為個體戶很難達到以上要求，結(jié)果就是兩個，一是有人因此而獲利，比如專業(yè)運輸公司；有人因此利潤被壓低，比如養(yǎng)殖戶和經(jīng)銷商，因為運輸成本增加。
當然，雖然我們要付出代價，但管理規(guī)范終歸是好事，起碼對于畜禽疫病以及食品安全是有一定幫助的。
