南海區(qū)獅山肉聯(lián)廠，工作人員把屠宰好的生豬直接裝載到冷鏈配送車內(nèi)
11月4日下午3時左右，當(dāng)記者來到南海區(qū)市場安全監(jiān)督管理局八樓的牲畜屠宰信息化監(jiān)督平臺監(jiān)控室時，監(jiān)控員正在密切關(guān)注監(jiān)控信息墻，此時電子信息屏正顯示著獅山金怡肉聯(lián)廠實(shí)時傳回的畫面。
這個平臺，僅是南海鮮肉（豬、牛、羊肉）冷鏈配送以來，對鮮肉市場不斷創(chuàng)新完善的監(jiān)督管理體系的其中一小部分，還有更多監(jiān)管新招讓市場井然有序。
因?yàn)檫@些監(jiān)管新招，食品安全問題有了保障，南海經(jīng)驗(yàn)也得到了省市領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，省長朱小丹批示：南海經(jīng)驗(yàn)對全省市場監(jiān)管體系建設(shè)具有先行示范意義。
透明化監(jiān)督
杜絕運(yùn)輸過程的“貓膩”
15時08分，記者讓監(jiān)控員調(diào)出實(shí)時畫面，顯示屏傳回清晰的畫面，兩位身著紅衣的工人正在無害化處理間里將病害豬肉進(jìn)行焚毀。卸豬區(qū)、開膛區(qū)、肉品發(fā)放區(qū)、出入口等不同的環(huán)節(jié)有相對應(yīng)的顯示框，從這個監(jiān)控平臺上，監(jiān)控人員可以隨意調(diào)看生豬從養(yǎng)殖到出廠這個過程中的任何環(huán)節(jié)。
據(jù)南海區(qū)市場安全監(jiān)督管理局副局長陳鏡明介紹，這個監(jiān)督信息平臺，將在本月10日之前覆蓋南海全部7間肉聯(lián)廠，屆時所有肉聯(lián)廠信息都可供實(shí)時監(jiān)督。
為了做到監(jiān)督透明化、公開化，南海區(qū)還組建了由屠宰市場管理員、鎮(zhèn)街市場安監(jiān)局監(jiān)督員以及普通市民組成的76人的義務(wù)監(jiān)督員，每月定期一至兩次對肉聯(lián)廠進(jìn)行巡查。
接下來，借著“兩建”的契機(jī)，南海區(qū)將進(jìn)一步加強(qiáng)物流配送過程中對車輛的監(jiān)控，為每一輛運(yùn)輸車配GPS定位系統(tǒng)，保證鮮肉在運(yùn)輸過程中不出“貓膩”。
南海區(qū)市場安全監(jiān)督管理局酒類與牲畜屠宰監(jiān)管科科長黃啟斌說：“以前有人在配送過程中，將合格肉調(diào)包換成病害肉、注水肉等"黑心肉"，現(xiàn)在有了這個系統(tǒng)，這些問題都能解決！”
據(jù)了解，GPS系統(tǒng)事先設(shè)定每輛車運(yùn)輸路線，并在車內(nèi)安裝攝像頭，若車輛無故偏離固定路線監(jiān)控方會記錄在案、貨柜門若中途打開攝影儀自動開啟錄像功能、甚至運(yùn)輸車只有到了指定的市場之后才可以打開貨柜門。
閉環(huán)式管理
放心肉銷量
節(jié)節(jié)攀升
據(jù)黃啟斌介紹，冷鏈配送解決了以前粗放運(yùn)輸過程中存在的問題。他說：“由于肉品經(jīng)常敞運(yùn)，所以沙塵、蒼蠅、細(xì)菌和大氣污染物為肉品安全問題埋下了隱患，現(xiàn)在閉環(huán)式管理統(tǒng)一配送，肉品來源明確、運(yùn)輸過程更衛(wèi)生。”
屠戶、肉檔主以及普通市民都在冷鏈配送中受益。記者連日來多次走訪了桂花、西約、疊南、里水新天地等多家肉菜市場時發(fā)現(xiàn)，冷鏈配送的惠民作用非常明顯。
桂花市場的入口處貼著碩大的冷鏈配送宣傳告示，每一家肉檔前都掛著“冷鏈配送檔位”的字樣。下午4時至6時是這里的繁忙期，市民金喜發(fā)提著菜籃子，專揀有“冷鏈配送”標(biāo)識的肉檔買肉，他說：“這種檔口賣的肉，肉質(zhì)有保證，吃得更放心！”
市民認(rèn)準(zhǔn)“冷鏈配送”的牌子，市場銷量也節(jié)節(jié)攀升。里水新天地農(nóng)貿(mào)市場的市場辦主管葉細(xì)雄說：“冷鏈配送前我們市場每天賣170多頭豬，現(xiàn)在整個銷量上漲到近300頭！”
在新天地市場做了30多年肉檔生意的鄧叔也在冷鏈配送中嘗到不少甜頭，自從冷鏈配送后肉檔銷量特別好，“我現(xiàn)在每天比之前多賣100多斤肉，每月收入也多了1000多元。”
冷鏈配送讓南海的鮮肉質(zhì)量“名聲在外”，不少廣州客特意趕來南海買肉。家住廣州金沙洲小區(qū)的退休教師珍姨，每周都約齊好友來里水新天地市場“團(tuán)肉”，她說：“遠(yuǎn)是遠(yuǎn)了點(diǎn)，但安心更重要呀！我年紀(jì)大了，就圖個身體健康，希望政府把這個事情堅(jiān)持下去，食品安全太重要了！”
漸進(jìn)式投入
冷鏈物流
新業(yè)態(tài)正形成
具備冷鏈運(yùn)輸資格的運(yùn)輸車，每輛28萬的價格讓部分小規(guī)模的屠宰場難以在短時間內(nèi)大規(guī)模購進(jìn)。率先試點(diǎn)鮮肉冷鏈配送的里水合誼肉聯(lián)廠，購進(jìn)了11輛冷鏈配送車，肉聯(lián)廠負(fù)責(zé)人表示：“做生意憑良心，冷鏈配送是利民項(xiàng)目，所以再怎么樣，我們都很支持。”現(xiàn)在隨著鮮肉市場行情走俏，肉聯(lián)廠正逐漸賺回購車的成本。
據(jù)了解，目前南海農(nóng)貿(mào)市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%冷鏈配送，所有由區(qū)外進(jìn)入南海的鮮肉運(yùn)輸車輛，都已經(jīng)按照冷鏈運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。順德順良肉聯(lián)廠、三水國宏肉聯(lián)廠，佛山肉聯(lián)廠，甚至清遠(yuǎn)肉聯(lián)廠都已支持冷鏈運(yùn)輸。
今年7月16日起，佛山市南海區(qū)正式實(shí)行肉品統(tǒng)一使用冷鏈車配送。到目前，一共有141輛冷鏈運(yùn)輸車投入南海鮮肉配送，其中南海區(qū)內(nèi)109輛，32輛區(qū)外車，包括了7輛由屠戶自發(fā)購買的冷鏈運(yùn)輸車。未來，這些冷鏈配送車，除了運(yùn)輸鮮肉之外，還會參與其他冷凍、超市等各類市場的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，逐步形成南海冷鏈物流新業(yè)態(tài)。
記者手記
“放心鎖”讓人放心
南海實(shí)行冷鏈配送肉品以來，記者一直跟蹤和關(guān)注這條新聞線索。
此前，我市肉品配送主要由肉販們自運(yùn)，或雇傭?qū)ｉT的運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)輸。記者也曾經(jīng)在凌晨的肉聯(lián)廠門口，見到過一排排雪白的生豬被掛在黑漆漆的鐵架子上，車廂底部的木板上，沾滿了血水。這種傳統(tǒng)方式的運(yùn)輸車，由小型卡車改裝，四周由鐵柵欄隔開，衛(wèi)生情況甚是堪憂。此外，不法商販利用變更路線、臨時停車等手段，在運(yùn)輸途中加入私宰肉、病害肉、非法注水肉等，導(dǎo)致市場上檢查發(fā)現(xiàn)的大量問題肉，無法追溯源頭、問責(zé)難，成為肉品安全的“死角”。
為了彌補(bǔ)配送環(huán)節(jié)漏洞、加強(qiáng)前端監(jiān)管，南海出臺了《南海區(qū)肉品統(tǒng)一配送方案》，在全市率先啟動冷鏈統(tǒng)一配送。如今，嶄新的冷鏈車已經(jīng)投用，恒溫控制，每日消毒。未來，冷鏈車上還會裝上GPS，實(shí)時監(jiān)控。
這種新的安全監(jiān)管機(jī)制，讓肉品從屠宰間到肉販案板的這段運(yùn)輸環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了全封閉式的監(jiān)管，給消費(fèi)者加了一把“放心鎖”。現(xiàn)在歷經(jīng)改革的陣痛，市民、政府和企業(yè)都比較滿意，起初擔(dān)心的肉價上漲并未發(fā)生，鮮肉品質(zhì)也有改善，被肉販所接受。
曾有人質(zhì)疑這條政策因受到各方利益掣肘，會像廣州冷鏈一樣迅速偃旗息鼓，但筆者始終覺得，無論南海肉品冷鏈配送能走多遠(yuǎn)，只要是符合公共利益的嘗試，都是應(yīng)該受到鼓勵和保護(hù)的。而在密切關(guān)注食品安全的今天，冷鏈配送必然是全國肉品配送發(fā)展的大趨勢。(佛山日報(bào)記者 黃碧云)
他山之石
山東農(nóng)村市場
給食品上“身份證”
山東農(nóng)村市場監(jiān)管有新招，給食品帶上“身份證”，所有出售的食品，標(biāo)明來源、原料成分、銷售商、保質(zhì)期、生產(chǎn)日期和聯(lián)系電話，老百姓對食品安全有懷疑，可隨時打電話咨詢，這樣也明確了安全責(zé)任。
在國外，歐盟從2006年推行從“農(nóng)場到餐桌”的全程控制管理，以法規(guī)形式對食品、飼料等產(chǎn)品強(qiáng)制實(shí)行從生產(chǎn)、加工到流通等各階段的溯源制度，在德國食品的食物鏈原則和可溯性原則得到很好的貫徹，如果出現(xiàn)食品安全危機(jī)，消費(fèi)者可以根據(jù)食品編碼迅速找到原因。
11月4日下午3時左右，當(dāng)記者來到南海區(qū)市場安全監(jiān)督管理局八樓的牲畜屠宰信息化監(jiān)督平臺監(jiān)控室時，監(jiān)控員正在密切關(guān)注監(jiān)控信息墻，此時電子信息屏正顯示著獅山金怡肉聯(lián)廠實(shí)時傳回的畫面。
這個平臺，僅是南海鮮肉（豬、牛、羊肉）冷鏈配送以來，對鮮肉市場不斷創(chuàng)新完善的監(jiān)督管理體系的其中一小部分，還有更多監(jiān)管新招讓市場井然有序。
因?yàn)檫@些監(jiān)管新招，食品安全問題有了保障，南海經(jīng)驗(yàn)也得到了省市領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，省長朱小丹批示：南海經(jīng)驗(yàn)對全省市場監(jiān)管體系建設(shè)具有先行示范意義。
透明化監(jiān)督
杜絕運(yùn)輸過程的“貓膩”
15時08分，記者讓監(jiān)控員調(diào)出實(shí)時畫面，顯示屏傳回清晰的畫面，兩位身著紅衣的工人正在無害化處理間里將病害豬肉進(jìn)行焚毀。卸豬區(qū)、開膛區(qū)、肉品發(fā)放區(qū)、出入口等不同的環(huán)節(jié)有相對應(yīng)的顯示框，從這個監(jiān)控平臺上，監(jiān)控人員可以隨意調(diào)看生豬從養(yǎng)殖到出廠這個過程中的任何環(huán)節(jié)。
據(jù)南海區(qū)市場安全監(jiān)督管理局副局長陳鏡明介紹，這個監(jiān)督信息平臺，將在本月10日之前覆蓋南海全部7間肉聯(lián)廠，屆時所有肉聯(lián)廠信息都可供實(shí)時監(jiān)督。
為了做到監(jiān)督透明化、公開化，南海區(qū)還組建了由屠宰市場管理員、鎮(zhèn)街市場安監(jiān)局監(jiān)督員以及普通市民組成的76人的義務(wù)監(jiān)督員，每月定期一至兩次對肉聯(lián)廠進(jìn)行巡查。
接下來，借著“兩建”的契機(jī)，南海區(qū)將進(jìn)一步加強(qiáng)物流配送過程中對車輛的監(jiān)控，為每一輛運(yùn)輸車配GPS定位系統(tǒng)，保證鮮肉在運(yùn)輸過程中不出“貓膩”。
南海區(qū)市場安全監(jiān)督管理局酒類與牲畜屠宰監(jiān)管科科長黃啟斌說：“以前有人在配送過程中，將合格肉調(diào)包換成病害肉、注水肉等"黑心肉"，現(xiàn)在有了這個系統(tǒng)，這些問題都能解決！”
據(jù)了解，GPS系統(tǒng)事先設(shè)定每輛車運(yùn)輸路線，并在車內(nèi)安裝攝像頭，若車輛無故偏離固定路線監(jiān)控方會記錄在案、貨柜門若中途打開攝影儀自動開啟錄像功能、甚至運(yùn)輸車只有到了指定的市場之后才可以打開貨柜門。
閉環(huán)式管理
放心肉銷量
節(jié)節(jié)攀升
據(jù)黃啟斌介紹，冷鏈配送解決了以前粗放運(yùn)輸過程中存在的問題。他說：“由于肉品經(jīng)常敞運(yùn)，所以沙塵、蒼蠅、細(xì)菌和大氣污染物為肉品安全問題埋下了隱患，現(xiàn)在閉環(huán)式管理統(tǒng)一配送，肉品來源明確、運(yùn)輸過程更衛(wèi)生。”
屠戶、肉檔主以及普通市民都在冷鏈配送中受益。記者連日來多次走訪了桂花、西約、疊南、里水新天地等多家肉菜市場時發(fā)現(xiàn)，冷鏈配送的惠民作用非常明顯。
桂花市場的入口處貼著碩大的冷鏈配送宣傳告示，每一家肉檔前都掛著“冷鏈配送檔位”的字樣。下午4時至6時是這里的繁忙期，市民金喜發(fā)提著菜籃子，專揀有“冷鏈配送”標(biāo)識的肉檔買肉，他說：“這種檔口賣的肉，肉質(zhì)有保證，吃得更放心！”
市民認(rèn)準(zhǔn)“冷鏈配送”的牌子，市場銷量也節(jié)節(jié)攀升。里水新天地農(nóng)貿(mào)市場的市場辦主管葉細(xì)雄說：“冷鏈配送前我們市場每天賣170多頭豬，現(xiàn)在整個銷量上漲到近300頭！”
在新天地市場做了30多年肉檔生意的鄧叔也在冷鏈配送中嘗到不少甜頭，自從冷鏈配送后肉檔銷量特別好，“我現(xiàn)在每天比之前多賣100多斤肉，每月收入也多了1000多元。”
冷鏈配送讓南海的鮮肉質(zhì)量“名聲在外”，不少廣州客特意趕來南海買肉。家住廣州金沙洲小區(qū)的退休教師珍姨，每周都約齊好友來里水新天地市場“團(tuán)肉”，她說：“遠(yuǎn)是遠(yuǎn)了點(diǎn)，但安心更重要呀！我年紀(jì)大了，就圖個身體健康，希望政府把這個事情堅(jiān)持下去，食品安全太重要了！”
漸進(jìn)式投入
冷鏈物流
新業(yè)態(tài)正形成
具備冷鏈運(yùn)輸資格的運(yùn)輸車，每輛28萬的價格讓部分小規(guī)模的屠宰場難以在短時間內(nèi)大規(guī)模購進(jìn)。率先試點(diǎn)鮮肉冷鏈配送的里水合誼肉聯(lián)廠，購進(jìn)了11輛冷鏈配送車，肉聯(lián)廠負(fù)責(zé)人表示：“做生意憑良心，冷鏈配送是利民項(xiàng)目，所以再怎么樣，我們都很支持。”現(xiàn)在隨著鮮肉市場行情走俏，肉聯(lián)廠正逐漸賺回購車的成本。
據(jù)了解，目前南海農(nóng)貿(mào)市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%冷鏈配送，所有由區(qū)外進(jìn)入南海的鮮肉運(yùn)輸車輛，都已經(jīng)按照冷鏈運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。順德順良肉聯(lián)廠、三水國宏肉聯(lián)廠，佛山肉聯(lián)廠，甚至清遠(yuǎn)肉聯(lián)廠都已支持冷鏈運(yùn)輸。
今年7月16日起，佛山市南海區(qū)正式實(shí)行肉品統(tǒng)一使用冷鏈車配送。到目前，一共有141輛冷鏈運(yùn)輸車投入南海鮮肉配送，其中南海區(qū)內(nèi)109輛，32輛區(qū)外車，包括了7輛由屠戶自發(fā)購買的冷鏈運(yùn)輸車。未來，這些冷鏈配送車，除了運(yùn)輸鮮肉之外，還會參與其他冷凍、超市等各類市場的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，逐步形成南海冷鏈物流新業(yè)態(tài)。
記者手記
“放心鎖”讓人放心
南海實(shí)行冷鏈配送肉品以來，記者一直跟蹤和關(guān)注這條新聞線索。
此前，我市肉品配送主要由肉販們自運(yùn)，或雇傭?qū)ｉT的運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)輸。記者也曾經(jīng)在凌晨的肉聯(lián)廠門口，見到過一排排雪白的生豬被掛在黑漆漆的鐵架子上，車廂底部的木板上，沾滿了血水。這種傳統(tǒng)方式的運(yùn)輸車，由小型卡車改裝，四周由鐵柵欄隔開，衛(wèi)生情況甚是堪憂。此外，不法商販利用變更路線、臨時停車等手段，在運(yùn)輸途中加入私宰肉、病害肉、非法注水肉等，導(dǎo)致市場上檢查發(fā)現(xiàn)的大量問題肉，無法追溯源頭、問責(zé)難，成為肉品安全的“死角”。
為了彌補(bǔ)配送環(huán)節(jié)漏洞、加強(qiáng)前端監(jiān)管，南海出臺了《南海區(qū)肉品統(tǒng)一配送方案》，在全市率先啟動冷鏈統(tǒng)一配送。如今，嶄新的冷鏈車已經(jīng)投用，恒溫控制，每日消毒。未來，冷鏈車上還會裝上GPS，實(shí)時監(jiān)控。
這種新的安全監(jiān)管機(jī)制，讓肉品從屠宰間到肉販案板的這段運(yùn)輸環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了全封閉式的監(jiān)管，給消費(fèi)者加了一把“放心鎖”。現(xiàn)在歷經(jīng)改革的陣痛，市民、政府和企業(yè)都比較滿意，起初擔(dān)心的肉價上漲并未發(fā)生，鮮肉品質(zhì)也有改善，被肉販所接受。
曾有人質(zhì)疑這條政策因受到各方利益掣肘，會像廣州冷鏈一樣迅速偃旗息鼓，但筆者始終覺得，無論南海肉品冷鏈配送能走多遠(yuǎn)，只要是符合公共利益的嘗試，都是應(yīng)該受到鼓勵和保護(hù)的。而在密切關(guān)注食品安全的今天，冷鏈配送必然是全國肉品配送發(fā)展的大趨勢。(佛山日報(bào)記者 黃碧云)
他山之石
山東農(nóng)村市場
給食品上“身份證”
山東農(nóng)村市場監(jiān)管有新招，給食品帶上“身份證”，所有出售的食品，標(biāo)明來源、原料成分、銷售商、保質(zhì)期、生產(chǎn)日期和聯(lián)系電話，老百姓對食品安全有懷疑，可隨時打電話咨詢，這樣也明確了安全責(zé)任。
在國外，歐盟從2006年推行從“農(nóng)場到餐桌”的全程控制管理，以法規(guī)形式對食品、飼料等產(chǎn)品強(qiáng)制實(shí)行從生產(chǎn)、加工到流通等各階段的溯源制度，在德國食品的食物鏈原則和可溯性原則得到很好的貫徹，如果出現(xiàn)食品安全危機(jī)，消費(fèi)者可以根據(jù)食品編碼迅速找到原因。
