根據(jù)一項(xiàng)最近的研究報(bào)告表明，家畜集中點(diǎn)如儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和牲畜拍賣(mài)市場(chǎng)可能是污染源。其研究的環(huán)境樣品來(lái)自于無(wú)覆蓋情況下運(yùn)送豬的拖車(chē)，其中只有5.2%的拖車(chē)在到達(dá)目的地時(shí)沒(méi)有感染PEDv。這表明如果沒(méi)有充分的衛(wèi)生措施，運(yùn)輸過(guò)程是一個(gè)重要的傳播源。
該研究的目的是通過(guò)預(yù)測(cè)拖車(chē)在卸貨過(guò)程中被PEDv污染的發(fā)生率，評(píng)估儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛促使新型疾病有機(jī)體暴發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
卸貨過(guò)程中的污染
根據(jù)這項(xiàng)研究，在卸貨之前， 試驗(yàn)中的575輛拖車(chē)中的38輛（6.6%）已被PEDv污染。儲(chǔ)運(yùn)車(chē)輛中被污染車(chē)輛的比例從2%到14.6%不等；設(shè)施受污染水平平均為5.0%.剩余的未污染的537輛車(chē)中，28輛（5.2%）到達(dá)后，在卸貨過(guò)程中被污染。38輛車(chē)在運(yùn)輸中就受到了污染。13輛（34.2%）環(huán)境樣品在卸貨后檢測(cè)PEDv呈陰性。
如果儲(chǔ)運(yùn)人員進(jìn)入受污染拖車(chē)或依次卸載受污染拖車(chē)的話，卸貨過(guò)程中的污染發(fā)生率會(huì)相對(duì)較高。
控制措施
這項(xiàng)研究的結(jié)果表明，積極的疾病控制措施應(yīng)當(dāng)包括在家畜集中點(diǎn)改善環(huán)境衛(wèi)生、個(gè)人衛(wèi)生并做好隔離，應(yīng)在疫情初期限制傳播載體的傳播。采取一些簡(jiǎn)單的措施如限制司機(jī)和家畜集中區(qū)域之間的聯(lián)系，并要求司機(jī)在卸貨過(guò)程中留在卡車(chē)上并遠(yuǎn)離卸貨點(diǎn)，可能對(duì)限制傳播載體的傳播具有很好效果。 
